La nouvelle construction sandwich Blizzard consiste en une double couche en Titanal enserrant un noyau de bois.
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Une couche de carbone bidirectionnelle est insérée à la verticale dans la structure du noyau de bois.
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Couche de carbone multidirectionnelle à la pointe du ski et dans la zone des fixations.
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L’amorce du virage est incroyablement stable et précis grâce à la technologie de BLINDAGE CARBON ARMOR.
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La seconde partie du virage est incroyablement rapide et super dynamique grâce à la technologie CARBON ARMOR.
Les Firebird conviennent aux skieurs qui recherchent des skis stables lorsqu’ils amorcent un virage. Le rayon de spatule constitue un paramètre essentiel pour déterminer comment le ski se comporte dans les virages coupés.
VIRAGES À LONGS RAYONS
19,5 m - 18,5 m - 17,5 m - 16,5 m
Les skis dotés d'un long. Sidecut nécessitent un rayon de spatule plus court afin de corriger l’angle en début de virage. Le profil du WRC convient particulièrement aux longs virages.
VIRAGES À COURTS RAYONS
13,5 m - 12,5 m - 12 m - 11 m
Les skis dotés de profils latéraux courts nécessitent un plus grand rayon de spatule afin d’éviter une prise trop agressive en début du virage.
VIRAGES À RAYONS VARIABLES
15,5 m - 14,5 m - 13,5 m - 13 m - 12 m
Blizzard Competition (race carving) : sa spatule se situe entre les deux options précédentes afin de donner satisfaction au skieur qui a besoin d’un ski facile à manier tout en demeurant stable et précis. Le Competition est conçu pour les virages longs et courts dont le rayon se situe à mi-chemin entre le WRC et le SRC.
Nouvel ajout à la gamme Piston (montée sur les skis FIS, WRC et SRC), la collection Firebird présente la nouvelle plaque de course FDT. Offrant la même performance que le World Cup Piston Plate, il est cependant 10 % plus souple et répond aux besoins des utilisateurs quotidiens.
NOUVELLE PLAQUE DE COURSE FDT